Главная

Статьи

Стройка

Как правильно организовать перевозку дорожных катков

Перевозка дорожных катков — сложная логистическая задача, к которой нельзя подходить спонтанно. Эти машины обладают значительной массой, компактными размерами и низким дорожным просветом, что делает их транспортировку настоящим вызовом. Ошибки на этапе планирования ведут к серьезным рискам: повреждению самой техники, трала, дорожного покрытия и, что самое страшное, создают аварийные ситуации на трассе. Грамотная организация процесса не просто экономит время и деньги, но и гарантирует полную безопасность на всех этапах пути.

Выбор трала и оценка параметров техники

Первый и фундаментальный шаг — точное определение характеристик вашего катка. Недостаточно знать лишь его модель. Снимите замеры собственной массы, ширины, высоты и длины. Особенно критичен дорожный просвет (клиренс), так как он диктует тип необходимого трала. Для большинства моделей дорожных катков, имеющих очень низкую посадку, стандартные платформы не подходят. Требуется низкорамный трал (шасси-трал) с возможностью сильного опускания платформы или аппарелей для безопасного заезда.

Грузоподъемность трала — следующий ключевой параметр. Она должна с запасом перекрывать вес вашей техники. Помните, что в общую массу груза включается не только сам каток, но и топливо в его баке. Использование трала с предельной или недостаточной грузоподъемностью категорически запрещено. Это напрямую влияет на устойчивость транспортного средства в движении и может привести к поломке платформы или внезапному разрыву шины. Всегда оставляйте запас прочности.

Помимо массы обратите внимание на ширину катка. Если она превышает стандартные габариты, допускающие перевозку без специальных разрешений, вам потребуется оформление документов в ГИБДД и организация сопровождения. Широкая техника нуждается в дополнительных мерах предосторожности, таких как установка опознавательных знаков «Крупногабаритный груз» и сигнальных фонарей. Предварительная оценка этих параметров избавит вас от сюрпризов в день перевозки.

Подготовка катка к транспортировке

Прежде чем каток окажется на платформе трала, его необходимо тщательно подготовить. Эта процедура значительно снижает риски в пути. Начните с опустошения баков. Полностью слейте дизельное топливо — это требование безопасности многих транспортных компаний и законодательства при перевозке опасных грузов (хотя топливо в баках техники часто подпадает под ограничения). Кроме того, это снижает общий вес и исключает риск утечки и возгорания.

Следующий этап — фиксация всех подвижных частей. Поднимите рабочие органы (вибрационные вальцы) и надежно закрепите их механическими замками или стропами. Проверьте состояние виброизоляторов и защитных кожухов. Осмотрите каток на предмет подтеканий гидравлической жидкости или масла. Все обнаруженные неисправности лучше устранить до погрузки, так как в пути они могут усугубиться.

Не забудьте о документах и внешнем осмотре. Водитель трала имеет право потребовать техпаспорт катка для сверки идентификационных номеров и подтверждения его исправности. Сфотографируйте технику со всех сторон до погрузки. Эти снимки послужат страховкой в случае спорных ситуаций, если возникнут претензии по повреждениям, полученным в пути. Такой фотоотчет является объективным доказательством исходного состояния машины.

Погрузка, крепление и финальная проверка

Процесс погрузки требует опыта и четкой координации между водителем трала и оператором катка. Площадка для погрузки должна быть максимально ровной и твердой, чтобы исключить риск опрокидывания. Низкорамный трал опускает свою платформу как можно ниже, минимизируя угол заезда. Оператор катка должен заезжать на платформу строго по центру, медленно и без резких маневров. Использование лебедки для погрузки катка, как правило, не требуется, но оно может быть необходимым, если техника неисправна.

После того как каток занял правильное положение на платформе (его центр тяжести равномерно распределен между осями трала), начинается самый важный этап — крепление. Используйте только сертифицированные ремни или цепи с динамометрическими ключами для контроля натяжения. Цепи предпочтительнее для такой тяжелой и компактной техники из-за их минимальной растяжимости. Крепление осуществляется за раму или другие силовые элементы катка, указанные в инструкции по эксплуатации. Никогда не цепляйте стропы за гидроцилиндры или тонкие кронштейны.